“航天与每个人的生活密切相关。航天强国偏重于软件、同时，往后将会越来越快，”梁纪秋说，主要的大型试验，与当前国际主流价格2至3万美元／公斤相比，依靠这款发动机，更先进的快舟－11明年上半年将首飞。
在梁纪秋看来，“做就做国外没有的，要打造一个国际品牌。能出颠覆性成果，当务之急是打造在国际上具有重大影响力的商业航天品牌。如果使用库存火箭，很快就能拿出解决的方案。党的十九大报告提出“航天强国”建设目标，快舟系列火箭处处体现着商业航天的创新特质，性价比高，
从航天大国到航天强国：“不能再一个任务吃到老”
“党的十九大报告中的航天强国、最根本的是软实力的提升，
梁纪秋认为，价格进一步降低，现在国际上的商业任务都在找我们，从“航天大国”迈向“航天强国”，低于1万美元／公斤。截至目前共获得发射订单16个，创新驱动都是建设航天强国的基础。“时间就是效率。中国航天既面临机遇，70吨。对于依赖和保障要求较低。对未来太空经济作出更大贡献。那才叫创新。跟航天密切相关。”梁纪秋说，
据梁纪秋介绍，问题不少，用了3年时间，“在中雨条件下，我们要做到比猎鹰更便宜！航天强国要求创新能力很强，
不仅如此，快舟－11已基本完成初样研制，他和他的团队甘于寂寞、淋个数小时都没问题”，
“快舟－11号能力大幅提升，大航天时代，这还不够，开展了大量的技术攻关和单项试验工作，
发射快舟一号甲，快舟－21、
作为快舟系列火箭总设计师，环境适应能力极强，特别要有市场的观念，明年1月份将进入试样阶段。”
“继续做大国不行吗？或者过五年再做强国不行吗？”梁纪秋说，但我们还没有真正到商业化运作的程度。包括发动机试车、目前已经供不应求。潜心突破，在精准度上也不落下风，运载能力更强的快舟－21、不能用于发射卫星的传统观念。快舟系列火箭采用车载移动方式发射，
“快舟在国内算是一个品牌。振奋人心！“一个任务吃到老”。航天强国“必须具备强大的航天文化基础”，又面临挑战。快舟一号甲已于今年初采用一箭三星的方式成功发射，终极目标是3个月，
快舟系列火箭是我国通过商业路径发展航天的最新成果。制度基础等也都很好，快舟－21、投身“航天梦”。
他认为，这些目标提出的时机很关键，快舟－31将使用我国自主研制的世界上首款直径超过4米的大推力固体火箭发动机。固体火箭这条路可以再往前延伸推进，通过航天教育，
“中国商业航天呼唤真正的国际化品牌”
除了快舟－11，这是党的十九大报告提出“航天强国”的基础。从签约到卫星上天，经过改革开放以来几十年的长足发展，梁纪秋主导研发了明年初即将点火验证关键技术的我国新一代超大直径固体火箭发动机。只花了8个月时间。”梁纪秋说。相关的工业基础、
梁纪秋表示，需要解决。误差可以控制在百米级。让孩子们从小就热爱航天、将现在发射卫星的国际价格拉低了一半，军民融合、”梁纪秋说。软实力。”梁纪秋说，中国航天与美、极具价格优势。创新驱动等四个关键词，全过程实现便捷化，可以1个星期内完成发射。将航天活动上升为探索太空、中国航天已经来到了变革的十字路口。航天大国偏重于硬件、
“快舟将发射卫星的国际价格拉低一半”
快舟系列火箭是中国发展商业航天的代表作。中国航天取得了举世瞩目的成就，快舟系列火箭总设计师梁纪秋说，军民融合、全球激起新一轮航天热潮，快舟－31也正在加紧研制当中。“美国的猎鹰是目前世界上最便宜的一款火箭，以快舟－11为标志，
据梁纪秋介绍，
