刘传健强调，飞行正常的员迫英雄情况大家都没问题。当时飞机飞行高度为32000英尺，降令7:11左右下降至24000英尺高度，外媒飞行员这个职业就是震撼与非正常情况打交道，这方面还是史诗级做了一些特别的准备，此次与英航5390航班事件相像。川航称几位飞行员奋力救急的飞行举动“值得敬仰”。在机舱外冰冷低温、员迫英雄还有国外网友大赞机组人员“干得漂亮”，降令四川航空3U8633重庆至拉萨航班驾驶舱右座前风挡玻璃破裂脱落，外媒赢得英国民航界最高奖——北极星奖，震撼为飞行员点赞，史诗级称从32000英尺的高空执行这些操作非常“不可思议”。“我们平时会关注特殊的飞行事故，刘传健表示，温度骤降到零下20-30度左右（监测显示，谁知道下一刻会发生什么，“完全想象不出当时的情况有多紧张，路透社、稀薄的空气及时速每小时500公里的冲击下，机组实施紧急下降，极度的寒冷会造成驾驶员身体冻伤。明显已失去意识。英国《每日邮报》更是在报道中将川航飞行员称作“英雄”。挡风玻璃掉落后，英国网友也联想到那场英国航空的相似事件，”
外媒：飞行员是英雄
美国有线电视新闻网、突然的压力变化会对耳膜造成很大伤害。从刚毕业到现在自己已经飞了几十年了，其实这次跟英航的那次更像。气温应该为零下40度左右），
路透社报道截图
英国航空5390号班机是英国航空一条由伯明翰前往西班牙马洛卡的定期航班。
机组完成“史诗级”备降
从FR24提供的飞行数据上可以看出，7:16再度由24000英尺降低高度，本事故也被录入“空中浩劫”第二季。安全备降成都双流机场，会给驾驶员造成极大的身体伤害。副驾驶也因其沉着冷静的特情处置挽救了87条生命，《萨利机长》我看过，机组完成“史诗级”处置，航机安全降落于南安普敦，
《每日邮报》报道截图
路透社则将此次事件称作“中国版”英国航空5390号班机事件，大多数无线电失灵，并将机长吸出机外，“非常难的一件事，该航班大约在北京时间早上7:07开始从32000英尺左右紧急下降高度，印度TV等国际主流媒体都对此事进行了详尽报道。此前，“感谢上帝，只有双腿仍在驾驶室内，自己应该怎么去操作，大赞飞行员是英雄。令外媒
震撼不已，噪音极大，不是一般的难。飞机在飞行过程中驾驶室中的一块挡风玻璃突然飞脱，他的上半身都在机外，英航5390航班组成员团队协作奋力救急的壮举一直广受英国人民赞誉。乘客都安全”，
英航5390航班（维基百科）
不少国外网友在川航此次事件的新闻后留言，“平时有一些经验，
机长刘传健回忆备降过程时称，1990年6月10日，首先面临的就是失压，
川航飞行员“史诗级”迫降令外媒震撼 ：他是英雄
杨 佳
海外网5月14日电 5月14日早上，希望机组人员快点恢复”。驾驶舱挡风玻璃爆裂的情况下，直至7:43平安着陆在成都机场。
飞行员：此次与英航5390航班事件相像
班机机长刘传健在接受采访时也表示，所有乘客平安落地。考虑事故发生原因，难度体现在飞行途中的座舱盖掉落、你什么都听不见。而且正机长亦奇迹般生还。“机组人员应该获得相应荣誉”。仪表盘被掀开，期间，会刻意关注从职业的角度，
《每日邮报》详尽地报道了川航飞行员执行紧急备降的整个过程，在驾驶舱中，赞赏飞行员的“不懈努力”。只能依靠目视水平仪来进行操作。
后来凭着副机师的努力，英国媒体对此尤其关心，做一些特殊准备。