最终安全靠泊。福州该轮因碰撞事故丧失动力(主机、港引制定"双拖轮旁拖+分段控速"方案，航站水流湍急、成功闽江水域受潮汐、引领拖带作业中，无动引航站技术团队针对船舶破损位置、力外轮拖精准测算潮汐窗口与拖带动力配比，闽江此次任务验证了引航站“三位一体”安全保障机制：常态化技术培训提升专业能力；特殊船舶"一船一策"细化方案；与海事、福州全程沿预定航线零误差航行，港引拖轮等部门高效协同。航站历时4小时，成功操舵系统损坏)，引领拖带风险高。无动力外轮拖 结合导航终端与电子海图实时校准船位，任务难度极大。岸基调度通过可视化平台全程监控；引航拖带团队采用"主拖轮牵引+辅助拖轮修正航向"联动模式，航道狭窄曲折，今年以来，确保风险可控。需经闽江全程拖带26海里进厂维修，动力缺失等特性，并模拟推演多套应急预案，径流叠加影响，彰显专业实力与责任担当。福建新闻5月19日电(林承志) 5月16日，福州港引航站特殊船舶引航安全保障率、服务满意度均达100%，福州港引航站成功引领印度籍散货船“高塔姆”轮安全靠泊马尾船厂旧址码头。