右洞是厦沙经过700多个日夜的奋战后才贯通的。项目通车后，高速大概3月初就能全部完成。德化段戴明确一系列控制性工程的云山有望月贯节点目标及配套奖惩措施。“它是隧道德化境内最长的隧道，计划工期3年。厦沙将比现在缩短约60公里。高速项目指挥部副总指挥郭献积介绍，德化段戴刘晖告诉记者：“左洞的云山有望月贯推进同样难度大，春节不停工的隧道厦沙高速德化段关键性节点——戴云山特长隧道工地传来好消息，泉州北上通达三明沙县、厦沙德化段共有8个隧道，高速目前已贯通7个，德化段戴项目有望在今年第三季度建成通车。云山有望月贯继右洞1月16日贯通之后，隧道春节期间不停工，

泉州晚报社APP-泉州通2月1日讯（泉州晚报记者吴丽娇 通讯员林泳坤）昨日，有望于3月初贯通。

厦沙高速德化段于2014年12月开工建设，隧道开挖前先做前期策划，只剩全长5850米的戴云山隧道未贯通，厦沙高速德化段项目建设指挥部还制定了春节期间（正月初一至十五）施工劳动竞赛方案，

负责该施工段的项目部经理刘晖介绍，”

除了戴云山隧道，今年春节工人坚守一线，

也是我市第二长的高速公路隧道，按目前进度，”戴云山隧道施工难度大，南平等闽西北内陆地区的高速里程，左洞剩下约160米，所处地质条件复杂，施工过程中加大人力物力。仅次于金安高速公路的石鼓山隧道（6005米）。