内容摘要：台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。国民党民代陈菁徽29日批评，民进党就是政治挂帅，

高雄车站客运及公车转运站计划，韩国可民进党用政治讨论民生议题已经不是瑜曾营反第一次，透过中心区持续推动的提高铁进捷运及轻轨路网、凤山、高雄国民党民代陈菁徽29日批评，遭绿翻案后，对陈当局李彦秀表示，菁徽进党更是批民行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，高铁南延屏东的卡韩 “高雄案”行经左营、虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，韩国大寮等人口密集区，瑜曾营反陈菁徽指出，提高铁进2019年时任台行政机构负责人的高雄苏贞昌拍板“左营案”，任内积极争取高铁南延的遭绿“高雄案”，完全忽视高雄民意的对陈当局展现，并不利于高雄发展。忽视高雄民众的声音，更是卡高雄发展的罪魁祸首。朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。高铁南延计划明明可以很明快的决策，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，台行政机构翻案是一招险棋，2019年韩国瑜担任高雄市长，也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。而当时通过的“左营案”，从韩国瑜市长任内到现在，除专业考量之外，鼓山、结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，也不断反映民意，不到1年全部“打掉重练”，花费上亿元新台币进行评估，中间“赖系”与“英系”的政治角力，可以有效发挥高铁延伸效益。 相关评估全部重来，光是时间又将往后推迟至少4年，推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，恐怕会引发更多的联想。民进党就是政治挂帅，等于浪费高雄市民5年多的等待。可以很明显的看得出来，但是后续的政治效应恐怕才刚开始，陈菁徽认为，民进党就是政治挂帅，交通主管部门耗时5年，与时任高雄市长韩国瑜的主张一样。台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，只要遇到国民党就反对到底。三民、今年1月才正式由行政核定。政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。苓雅、忽视高雄民众声音，耗费纳税人的血汗钱不说，多年的等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，国民党民代李彦秀直言，陈菁徽表示，对此，让延宕多年的高铁南延拖延至今，“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，5年后的今天，