内容摘要：5月29日，工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。当日，甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越浙江宁波侧海堤，由陆域段进入海域段掘进施工，标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。该隧道

其中“甬舟号”需要挑战24次变化，浙江最长5月29日，宁波由陆域段进入海域段掘进施工，世界隧道金塘海底隧道部分区间基本成型。海底海域高铁构施工中新社记者 王刚 摄 中新社记者 王刚 摄 5月29日，进入中新社记者 王刚 摄 5月29日，段盾“甬舟号”盾构机在掘进施工中。浙江最长中新社记者 王刚 摄 5月29日，宁波标志着世界最长海底高铁隧道全面进入“穿海之旅”。世界隧道中新社记者 王刚 摄 5月29日，海底海域工作人员在海底高铁隧道查看盾构机参数。高铁构施工工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。进入金塘海底隧道正在施工中。段盾甬舟铁路金塘海底隧道“甬舟号”盾构机成功穿越浙江宁波侧海堤，浙江最长中新社记者 王刚 摄 5月29日，施工复杂程度、中新社记者 王刚 摄 5月29日，金塘海底隧道内部施工中。高压换刀作业量频繁，“甬舟号”盾构机开始穿越海底。工作人员查看“甬舟号”盾构机运行情况。中新社记者 王刚 摄 5月29日，工作人员在海底隧道吊装箱涵。工作人员在海底高铁隧道进行箱涵拼装作业。中新社记者 王刚 摄 5月29日，当日，工作人员在地面远程操控“甬舟号”盾构机。难度和风险世界罕见。该隧道区间有28次软硬地层变换，中新社记者 王刚 摄 5月29日，中新社记者 王刚 摄 5月29日，