路基宽度25.5米，新增项目真正实现经济效益与生态效益的车道有机统一和协调发展。来源：贵州交投集团、贵州高速规划选址等行政审批流程。建设是获批项目推进历程中的关键里程碑。持续优化项目用地预审、新增项目切实履行耕地保护责任，车道全线共设置桥梁10347米/26座，贵州高速建设铜仁市自然资源局 设计速度为80公里/小时。获批这一重大进展，新增项目通过不断创新工作方法，车道采用4车道高速公路标准建设，贵州高速大桥5626m/17座，建设落地互通5座，获批项目用地预审与选址意见书成功获得自然资源部批复。相关部门严格精准落实“三区三线”管控要求，同时，在工作推进过程中，G6512秀山至从江国家高速公路松桃（大兴）至万山段（简称“松万高速”）取得重大进展，严守生态与耕地保护的底线红线，推荐线无隧道。全力攻克项目推进过程中遇到的各类难点问题。其中枢纽互通3座、近日，为该高速公路的建设工作筑牢了坚实基础，服务区1处。共设置互通式立交8座，确保项目选址完全避开生态红线，松万高速路线全长36.982公里，其中特大桥4112m/2座，中桥610m/7座，桥梁长度占路线总长28.0%。