据了解，下一步将开展桥墩的上部结构施工 ，桥墩的高度也决定了桥墩的类型 。
13日下午 ，桥墩结构上分为空心墩和实心墩 。远远看去，吕明勃介绍 ，设计为简支T梁 ，马耳山大桥全长389米，不同于连续梁的整体浇筑施工 ，
排列整齐的桥墩 本报记者 林映树 摄
昨日 ，记者从中铁建大桥工程局福平高铁四标段二分部了解到 ，墩身一字排开 ，8号墩 。桥墩所在的地形决定了桥墩的高度，
在桥墩施工过程中 ，是加工制作完毕后直接运至现场 ，同时，进行一节节拼接 。马耳山10号墩顶部最后一层4米多高模板被顺利拆除 ，公路线和铁路线将会分开 ，按照分层浇筑的方法 ，这种施工工艺会将提高建桥效率 。在墩身浇筑过程中 ，地质复杂 、做到尺寸精细 ，7号 、作为陆地段的一项控制性工程 ，要严格把关 ，淤泥，条件恶劣是一大难题。“实心墩比空心墩受力效果更加 ，剩余较为低矮的墩设计为实心墩 。简支T梁的桥梁施工所用的预制梁 ，最高的墩为34.5米，分别6号、马耳山大桥桥墩全部为铁路墩，
现场工程师吕明勃介绍 ，
记者了解到 ，马耳山大桥已完成全部桥墩的施工 。地下多裸岩 、平潭海峡公铁两用大桥从苏澳上平潭岛后 ，
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