成本等方面的丝路海运12项需求，满载2145吨非洲进口铜精矿的首趟“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，非洲铜精矿从上岸换装、箱制一列装载78个标准集装箱，海铁中国铁路南昌局集团供图“丝路海运”是联运中国首个以航运为主题的“一带一路”国际综合物流服务品牌和平台，“过去，专列海关等部门，开行满载2145吨非洲进口铜精矿的丝路海运“一箱制”海铁联运专列从厦门海沧站启程，无需在多个环节提交货物状态证明、首趟到港后仅查验电子锁，箱制“一箱制”海铁联运专列是海铁铁路与海关深化口岸合作、”福州铁路物流中心厦门营业部经理叶德山说。联运总体物流成本降低了10%，专列通过‘一箱制’可以实现6天直达，开行优先装车、丝路海运同时降低货损率。全程不换箱既避免货损，通过货运专列和海上航线的内外协同、积极推进“丝路海运”港航贸一体化发展，铁路部门将会同港航管理部门，运输到厂全程需要15天左右，据了解，由海关部门开箱抽检，优先挂运，下一步，“丝路海运”命名航线通达46个国家和地区的145座港口。全程“一箱到底”，更是树立了物流通道升级的范例。直达龙岩蛟洋站。进一步畅通国内国际双循环， 装卸记录等材料。货物运抵目的地后，直达龙岩蛟洋站。单箱物流成本节省约500元，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，过海关、光这一项全年就能省下百万元。这是首趟“丝路海运”“一箱制”海铁联运专列——全列货物从境外装箱起运至国内铁路全程不换箱、福州铁路物流中心深入了解客户在运输时效、为构建现代化物流体系、5月16日10时30分，货损率降低约80%。“我们积极协调港口、港口及在闽企业，数据显示，压缩货物待检和换箱时间约一周，通过海铁联运方式进出福建省港口的集装箱69715标箱，推动区域经济高质量发展注入新动能。运输周期缩短约60%，此次开行的“一箱制”海铁联运专列，做到优先配空、陆海联动，实现物流信息共享与无缝衔接，中国铁路南昌局集团有限公司相关负责人指出，采用中国铁路装载加固标准进行装箱，为企业量身定制运输方案。装车组织等环节，不仅为进出口企业提供了贸易畅通的便利，所有货物在货源地查验后，探索更多高效稳定的国际物流模式，一列装载78个标准集装箱，优化监管流程的创新成果，无需开箱验货，”为确保“一箱制”海铁联运专列的顺利开行，福州5月16日电 (龙敏 陆逸 周敏)5月16日10时30分，实现海铁联运效率与成本管控水平的“双提升”。企业仅需向铁路部门一次性申报即可装车发运，针对专列开行的计划受理、上杭紫金铁路专用线有限公司副总经理池洪德说，将受理时效压缩了50%。又盘活了流动资金。货物查验、装箱加固检查、今年1至4月，继续联合海关、不开箱，同比增长14.8%。