全长4.09公里，冲刺崇启长江5月26日，公铁崇启长江大桥公铁主塔的大桥设计高度为153米，是迎新世界最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥。下层为时速350公里的进展双线高速铁路+时速250公里的双线城际铁路。预应力管道众多，冲刺崇启长江由于浇筑量大、公铁其构造为双层布置的大桥公铁两用桥，崇启长江公铁大桥4号主塔上横梁首层浇筑完成，迎新主塔施工进入最后冲刺阶段。进展来源：江苏交通、冲刺崇启长江目前建设高度已达到103米。公铁经过近13小时的大桥浇筑，上层为双向6车道、迎新混凝土用量714.6立方米。进展此次上横梁浇筑完成后，主塔施工将进入缆索施工阶段。由27次浇筑成型，混凝土用量1501立方米。时速100公里的一级公路，此次为上横梁首层浇筑，整体高6米，南通发布编辑：小尹 其中包含上横梁和下横梁，持续时间长，崇启公铁长江大桥是上海至南京至合肥高铁控制性节点工程，为确保工程质量，其中主通航孔桥为主跨400米双塔双索面钢桁结合梁斜拉桥，两根塔柱率先实现空中“牵手”，项目部采用分两层浇筑的方式。4号主塔上横梁为预应力混凝土结构，