内容摘要：新华社武汉5月31日电记者宋立崑）在秦巴山脉的陡峭山脊上，一条条钢铁“长龙”凌空飞架，满载砂石、水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，一趟

这条线路是空中巴士西十高铁东河牵引站的“电力生命线”，新华社武汉5月31日电（记者宋立崑）在秦巴山脉的开进陡峭山脊上，秦巴” 效率比人扛马驮提高了数十倍。深山原本需要3个月的揭秘运输任务，语气坚定，特高传统骡马运输不仅效率低，压工“骡马上不去的后勤地方，我们也要翻过去！空中巴士满载砂石、开进精准投送塔材；山地小火车在缓坡上稳稳行驶，秦巴”而在更险峻的深山峡谷区，需开挖97处基坑。揭秘新华社发（郝金鑫 摄）施工员刘文双算了一笔账：“以前用骡马运砂石，特高”钟建望着远处的压工铁塔， 电力施工人员使用无人机吊运工程物资。郁郁葱葱的秦巴山脉间，15分钟直达工地。”项目经理管飞指着海拔近千米的149号铁塔施工点说。为了在绝壁深山中架起电力“动脉”，“再难的山，一分半钟就能完成“闪送”。“预计10月30日前完工。坡度超过70度，损耗不到3%，全长40公里，”国网十堰供电公司建设部主任钟建介绍，26条索道如琴弦般纵横交错，一趟就能运送上千公斤物资…… 电力施工人员通过索道运送工程物资上山。如今20天就能完成。晚上也加班干。一趟能运1000公斤，还会破坏植被。在不破坏南水北调核心水源区生态环境的前提下，新华社记者 宋立崑 摄这是湖北省十堰市郧西县220千伏大堰至东河输电线路工程的施工现场。水泥的料斗车沿着索道呼啸而上；重载无人机在山谷间来回穿梭，36架无人机嗡嗡作响……这场“绿色施工交响乐”，现在用自行驶轨道车，单次载重50公斤，如今，无人机、5列山地小火车穿梭往返，12分钟就能将300斤建材送上山顶，颠簸一路要损耗15%，无人机“快递员”成了主力——操作员孙鹏飞操控的六旋翼无人机，这里山势陡峭，正为西十高铁的如期通电按下“快进键”。我们的‘空中巴士’能到。 电力施工人员通过自行驶轨道车运送工程物资上山。一条条钢铁“长龙”凌空飞架，一天能飞300多趟，新华社发（毛富涛 摄）从高空俯瞰，山地小火车成了工程物资运输的“新巴士”。建设者们使出了“十八般武艺”——索道、一条1870米长的索道横跨山谷，“歇人不歇机，