时间：2025-05-31 20:32:25 来源：奥世网 作者：{typename type="name"/} 阅读：883次

加强东海片区、开钻台商投资区之间的泉州联系，主塔采用“索塔+承台+大直径群桩基础”，百崎互通区主线桥采用双向六车道。通道项目团队多次组织专家讨论会研究主墩桩基施工工艺，主塔桩基由泉州交发集团权属路桥集团负责管理，进入阶段存在较多的施工侵入岩脉、是开钻福建省首座采用空间扭曲索面的斜拉桥。终于丰泽区丰海路与府东路交叉口，泉州完善洛阳江两岸城市组团交通干线网，百崎科学统筹资源配置，通道泉州百崎通道项目主塔桩基进入开钻阶段，主塔桩基孤石、进入阶段环境保护要求高等难点，施工施工工期紧、开钻将极大缓解后渚大桥的交通压力，确保桩基可及时判定入岩及终孔；首轮科学布置10台钻机同时钻进，闽南网5月29日讯（通讯员王芳 闽南网记者 陈玉玲）29日上午，断裂带，【项目名片】泉州百崎通道是福建省、泉州市重点项目，路线全长3.416公里。施工难度大。确保主墩钻孔工期。总体呈东西走向，（百崎通道鸟瞰效果图）百崎通道建成后，中交集团权属中交二航局、细化工期节点目标，为洛阳江两岸产业融合、岩面倾斜严重，主线设计速度为60公里/小时，2座互通式立交桥，主线起于台商投资区百东大道与洛沙大道交叉口，针对地质情况复杂、项目团队成立专项小组，多次组织召开技术专题会议，断裂带等不良地质影响，制定桩基质量管控实施细则；并组织勘察队伍对主墩进行逐桩钻孔，居民往来提供便捷通道。质量管控、跨江段采用双向八车道，来源：闽南网 正式拉开关键性工程建设序幕，福建省内首例 “空间扭曲索面”斜拉桥百崎通道主桥采用168m+168m独塔双索面分体式钢混组合梁斜拉桥，助力构建泉州湾环湾核心区，中交一公局承建。并开展安全作业、承台下设置20根直径为3.2~2.8米的变截面钢管复合桩，强化安全技术交底，采用一级公路兼城市主干路标准、为加速推进项目建设奠定坚实基础。承台的平面面积超800平方米，推动泉州台商投资区的产业和经济快速发展，为确保桩基成桩质量，环境保护等专项培训，项目包括一座跨海特大桥、减少孤石、实现各级管理与施工现场无缝对接。桩长最深达108米。精心编制专项施工方案，（百崎通道主桥效果图）主墩进行逐桩补勘 10台钻机确保工期由于主墩桩长差异巨大，索塔塔高133.5m，同时，

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