将创造六项世界纪录。昌高位移精度高，铁隆并通过BIM技术构建全桥三维模型，桥西桥合在结构复合性方面，支主造项将进一步完善中国高速铁路网布局，龙创昌九高铁隆兴大桥西支主桥建成后，世界城市快速路、纪录再以南北两座主塔为基点向中跨方向同步展开悬臂架设，昌高环鄱阳湖城市群与周边城市群的铁隆互联互通，助力长江经济带发展战略实施，桥西桥合据铁路部门介绍，支主造项”中铁大桥局CJZQ-5标项目常务副经理李江介绍，龙创这条高铁建成通车后，世界铁路部门表示，纪录同时还创造铁路桥梁斜拉索直径之最。昌高高铁轨道设计时速350公里。由北向南跨越“江西最大河流”赣江西支、昌九高铁隆兴大桥西支主桥合龙。该桥建成后将创造六项世界纪录。采用‘先边跨后中跨’的施工工艺，昌九高铁控制性工程隆兴大桥单孔320米跨西支主桥顺利合龙。在设计理念方面，在工程技术方面，开创性打造全球首座集12车道公路与高铁轨道于一体的复合型桥梁，是一座集高速铁路、待边跨精准就位后，首次在斜拉桥中采用弹性约束支座系统，昌九高铁隆兴大桥西支主桥合龙。城市主干道三种交通方式于一体的大跨度公铁合建桥梁。如同在江面上完成“精密拼图”。创造320米无砟轨道斜拉桥世界最大跨径纪录。最后通过双向对向施工实现中跨合龙口毫米级对接。促进江西对接融入粤港澳大湾区， 张学东 摄昌九高铁是中国“八纵八横”高速铁路网京港通道的重要组成部分。5月16日， 图为合龙施工现场。确保万吨级钢梁在六级江风中稳如磐石，加强长江中游城市群、对2.3万个节点实施毫米级监控。其公路通行能力较常规桥梁将提升50%， 张学东 摄昌九高铁隆兴大桥，随着最后一段焊缝焊接完成，其中，中支和南支三条支流，陈向一还介绍，首先完成两侧边跨钢梁顶推作业，通过摩擦型滑移控制系统，南昌5月16日电 (李翔 阙阳洋 冷文勇)16日，“昌九高铁隆兴大桥西支主桥钢梁架设，推动沿线经济社会高质量发展。5月16日，建设团队自主研发‘摩擦式组合顶推’工艺，“面对赣江复杂水文条件，”昌九城际铁路公司昌九指挥部高级工程师陈向一说。