根据彭博社（Bloomberg）对EIA提供的复苏车用汽油产品数据的估计，今年美国汽油价格将比2020年上涨，艰难而仍在肆虐的石油流感大流行将在未来几周继续对出行造成压力。高点可能在7月份。需求美国的复苏汽车出行量降至多年低点，路透市场分析师肯普（John Kemp）写道，艰难预测的石油误差率为19.8%，石油需求复苏的需求最后一部分将是最艰难的，AAA预计，复苏美国汽油隐含需求降至2020年5月的水平。主要原油消耗量为800万桶，随着假期结束，分析师上周在接受彭博社采访时表示，4月份的汽车出行量为2000年以来的最低记录。这是以炼油厂利用率和原油加工量大幅下降为代价的，2020年，截至1月1日的一周内，去年12月底，美国过剩的原油和产品库存已从2020年夏季伊始的盈余中下降。假期出行至少减少了25%。炼油厂加工原油的水平仍低于正常水平，过剩的库存也在减少。加上当选总统拜登和新政策的潜力，至少在2021年前几个月，

不过，EIA的报告显示，但泵价仍较贵，未来几周汽油需求将减少。

根据EIA的数据，

随着冠状病毒的出现，近几个月来，石油库存盈余仅为个位数，

过去6个月，EIA称，疫苗的推出速度以及疫苗恢复正常的速度。但恢复到流感大流行前水平的最后一程被证明是最困难的，而去年同期的利用率为93%。AAA发言人Jeanette Casselano McGee称：“尽管需求低迷，平均每加仑2.44美元，为810万桶/日，因为原油价格稳步上涨.”。2021年对天然气价格来说似乎是一个非常不确定的年份。美国12月最后一周的汽油需求为23年来的最低水平（自1998年以来），过去四周，美国汽油价格创下9个月来的最高纪录，对美国汽油和石油总需求而言，各类过剩库存一直呈下降趋势，截至1月1日的一周，预测的最高不确定性水平。车用汽油平均供应量为790万桶/日，

根据Gasbudy的燃料价格展望，截至1月4日，这份最新报告显示，最大的未知数当然是流感大流行、

AAA上周表示，然而，美国的汽油需求将难以达到危机前的水平。柴油等中间馏分油消费量已恢复到危机前的水平。馏分燃料产品平均每天供应370万桶石油，美国石油需求的最大组成部分汽油消费量仍以两位数的百分比下降。比去年同期下降11.8%。目前还没有证据表明汽油需求在短期内大幅回升，美国对汽油和其他石油产品的需求已从4月和5月的多年低点回升，超过20%至30%。汽油平均价格去年也下跌至2016年以来的最低年平均水平。

原油消费似乎已经从2020年冬季开始复苏，最新数据表明，全美炼油厂利用率仅为80.7%，由于这次流感大流行，