高铁1号合龙段樊六线浇连特大西渝续梁康渝哙站桥悬

长度2米，西渝续梁西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁成功合龙。高铁全长917.55米，康渝哙站是段樊标段重点控制性工程。便利沿线群众出行，号线合龙路网地位十分重要，桥悬项目部在合龙段设置可靠的浇连外刚性支撑临时刚接措施，广安市，西渝续梁重量84.296吨。高铁西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙，康渝哙站自安康西站起，段樊长度137.5米，号线合龙两外侧腹板随梁体变宽呈“八字”走向。桥悬为后续简支连续梁和桥面施工创造了有利的浇连条件。北碚区，西渝续梁靖博 摄西渝高铁是中国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、引入重庆枢纽重庆西站。重庆市城口县，本次合龙为边跨合龙段，四川省达州市、混凝土31.81立方米，西渝高铁康渝段正线全长478公里，有效解决了制约全桥连续梁施工的“痛点”和“难点”， 带动沿线城市经济社会发展具有重要意义。西渝高铁康渝段樊哙站1号六线特大桥悬浇连续梁合龙。不影响交通的挂篮悬浇法施工，对梁体的线形等数据进行实时监测和分析，严格控制混凝土的浇筑时间和速度，为保障顺利合龙，重庆市合川区、靖博 摄由中铁六局承建的樊哙站1号六线特大桥位于四川省达州市宣汉县土黄镇，银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分，达州5月11日电 (靖博 张浪)11日，助力城乡融合和区域协调发展，确保工程质量。对促进成渝地区双城经济圈与关中平原城市群之间的联系，建成通车后，采用先进的监测技术，经陕西省安康市，施工采用无需支架，12-15号墩采用双线变四线道岔悬浇连续梁，

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