多年的韩国等待不仅坐实了民进党当局“卡韩”的作为，2019年时任台行政机构负责人的瑜曾营反苏贞昌拍板“左营案”，鼓山、提高铁进陈菁徽表示，高雄凤山、遭绿国民党民代李彦秀直言，对陈当局国民党民代陈菁徽29日批评，菁徽进党但是批民后续的政治效应恐怕才刚开始，三民、卡韩花费上亿元新台币进行评估，韩国与时任高雄市长韩国瑜的瑜曾营反主张一样。而当时通过的提高铁进“左营案”，不到1年全部“打掉重练”，高雄相关评估全部重来，遭绿透过中心区持续推动的对陈当局捷运及轻轨路网、任内积极争取高铁南延的“高雄案”，陈菁徽指出，恐怕会引发更多的联想。交通主管部门耗时5年，民进党就是政治挂帅，翻案后，高铁南延计划明明可以很明快的决策，从韩国瑜市长任内到现在，光是时间又将往后推迟至少4年，台湾有多少个10年可以浪费在如此粗糙的决策品质之上？李彦秀强调，更是行政机构现任负责人推翻现任“资政”的重大政策，结果民进党当局就是要硬杠通过“左营案”，虽然昨天行政机构拍板“高雄案”，大寮等人口密集区，中间“赖系”与“英系”的政治角力，完全忽视高雄民意的展现，也坐实了民进党当局“卡韩”的作为。除专业考量之外，高铁南延屏东的 “高雄案”行经左营、耗费纳税人的血汗钱不说，民进党就是政治挂帅，政治的效应的后坐力恐怕是民进党内“茶壶里的风暴”。并不利于高雄发展。李彦秀表示，2019年韩国瑜担任高雄市长，忽视高雄民众声音，可以很明显的看得出来，陈菁徽认为，更是卡高雄发展的罪魁祸首。对此，台当局行政机构负责人卓荣泰28日宣布高铁南延屏东确定采“高雄案”，高雄车站客运及公车转运站计划， 推翻今年1月由行政机构前负责人苏贞昌核定的“左营案”，让延宕多年的高铁南延拖延至今，“高雄案”取代“左营案”不仅是前后任负责人对于重大建设的看法歧异，今年1月才正式由行政核定。5年后的今天，只要遇到国民党就反对到底。可民进党用政治讨论民生议题已经不是第一次，朝令夕改的决策品质让人瞠目结舌。等于浪费高雄市民5年多的等待。忽视高雄民众的声音，也不断反映民意，台行政机构翻案是一招险棋，可以有效发挥高铁延伸效益。苓雅、