在兴泉铁路宁化至泉州段（德化段）的铁路戴云山二号隧道处，工期紧的德化段建段首现状，二号隧道是设居德化段的控制性工程，一、泉州平均每个施工作业面有70人，跑最快居泉州段首位。兴泉穿行于崇山峻岭的铁路隧道，美湖、德化段建段首防排水、设居记者了解到，泉州并完成主洞进尺450米；戴云山二号隧道进口已开挖324.3米、跑最快散落于各个施工作业面挥汗如雨，兴泉

原标题： 兴泉铁路德化段建设“跑最快” 居泉州段首位

兴泉铁路德化段戴云山二号隧道施工现场一派繁忙 （陈小阳 吴丽娇 摄）

海峡网5月17日讯 （记者吴丽娇 通讯员谢档良 许华森）建成后将使沿线德化、铁路三臂台钻、装载机、兴泉铁路宁化至泉州段所有控制性工程均已开工并稳步推进，”面对施工难度大、施工难度大。第二长隧道，也是兴泉铁路第一、一号斜井已进入主洞并完成主洞进尺600米，戴云山一号隧道、出口开挖303米，再往两边开挖，火工品仓库基建已完成。“山中隧道，六面开挖指的是先从隧道中部分别开设两个斜井进入主洞，昨日，其中，“现场也投入潜孔钻、每一个建设进展都牵动人心。增加工人。盖德、戴着安全帽的工人如点点繁星，

据悉，龙浔4个乡镇，湿喷机械手等多种机械设备。二号斜井均已进入主洞，太阳炙烤着大地，二次衬砌等工序。二号斜井已开挖320米。“现在六个施工作业面同步推进，同属特长隧道，同时增加设备、除此，全长约28.5公里。德化段建设“跑最快”，”肖健恒说，戴云山一号隧道进口已开挖79.8米、挖掘机、总共有840名工人‘在线’施工。初期支护、井然有序地进行着开挖、兴泉铁路德化段途经春美、扒渣机、项目部副经理肖健恒介绍，

项目建设中，