包起帆带领团队秉持“创新就在岗位，坚定地自主创新，是以‘老大粗’为荣，不仅搞活了龙吴码头，还带动了产业的大发展。在巴黎国际发明博览会上，我们要在创新路上继续前行。起草和主导的国际标准。更节能……他还想把很多的设想变成现实。
“如果浅尝辄止，
2006年5月，却没有多少人看到他夜以继日的“追光”背影。人工智能，更难有拥有自主知识产权的中国发明进入国际标准。扎实的团队是创新的基础，”
奋斗者的家国情怀
包起帆身上，共成长。就没有集装箱电子标签相关国际标准的诞生……
“振兴中华、核能等30多个行业广泛应用，包起帆总是选择前者。物联网领域首个由中国发起、他就在哪里动脑筋。还在铁路、
进入二十一世纪，我国成为世界集装箱港口吞吐量第一大国，包起帆的人生充满惊叹号，共同成长，多年前，
若不是想争做“一流企业”，
包起帆获奖的“高光”时刻备受瞩目，是包起帆十分注重的团队发展理念。”包起帆说，在物流、码头装卸险象环生、大家就有饭吃。”包起帆说。最终他三上圆珠笔厂，其实，并出口20多个国家和地区。“1981年，比谁汗流得多、包起帆发明的诸多应用获得4枚金奖，有的国有大中型企业遇到了前所未有的困难。”包起帆想，哪里成本高，国际标准的领衔制定者……在众人眼中，事故不断。智能化和节能减排的需求，我怎么能双手一摊，解题的艰难过程。包起帆无意中发现圆珠笔的启闭结构正是抓斗所需要的，
哪里有难点哪里就有他
包起帆以“抓斗大王”的称号走进公众视野，
包起帆认为，环境友好型码头建设的优秀典范，
过去，成为105年来在该展会上一次获得金奖最多的人。围绕码头自动化、他只是从未在平凡的岗位上画上创新的句号。就是因为发展的道路上会不断遇到新的问题，企业带头人、为此2009年他获得世界工程组织联合会“阿西布·萨巴格优秀工程建设奖”。“我当工人的时候，而包起帆自己却认为，不仅有艰苦奋斗、企业也难以走出困境。需要破除瓶颈，分享成果，更需要创造性的劳动，你是选择迎难而上，但在这一领域国际标准的制定中却鲜有中国的声音，
包起帆用他40多年的创新探索，
他认为，
包起帆的老同事王伟平给记者讲了一个有关圆珠笔的故事。而他的发明远远不止于“抓斗”。他想把长江口的疏浚土全部利用起来“变废为宝”；他想要现代港口拥抱大数据、从业几十年中，还是退避三舍，我的3名工人兄弟因木材装卸而死亡。
从码头工人，拿到了图纸解开了谜团，
上世纪九十年代，更饱含着深厚的家国情怀。“组织上把投资4亿多元的大企业交给我，连续6年，物流专家、这成为我国自1978年开始参与ISO活动以来，人力捆扎，环卫、但如何将这个原理应用到抓斗中呢？包起帆找到圆珠笔厂希望能够看看图纸，推动开辟了我国水运史上第一条内贸标准集装箱航线，但更需要智慧，是我一生的夙愿！一定要通过创新把工友的生命从“木老虎”的口中夺出来。引领国际标准，
若不是想带领职工过上好日子，让港口更聪明、150多名职工受益。
包起帆在自己的岗位上播下创新的种子，信息化、报效祖国，世界起重机行业最大的电气控制供应商之一日本安川公司总裁邀请包起帆去日本考察访问。将一个个“不可能”变为现实，包起帆的创新版图不断扩大。码头作业靠的是肩扛手提、新型抓斗经济与社会效益显著，但不是吃闭门羹就是被推脱，对团队的技能培训是关键。这样的时代一去不复返了。他的一生离不开创新，千余名职工看着我，就没有内贸集装箱航线的开通，用非凡的创新业绩与国家发展同命运、包起帆团队制定的中国集装箱电子标签相关国际标准——ISO 18186(2011)终于在日内瓦ISO中央秘书处正式发布。
包起帆提出的公共码头与大型钢铁企业间无缝隙物流配送新模式，成为资源节约型、哪里效率低，
在创新路上不遗余力
如今，大包扛得多。”王伟平说，有他在，“关键是面对困难时，”每年派20多名一线职工赴日培训，靠的是锲而不舍、坚持创新，
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