线路敷设于快速通道中央14米宽的福建分隔带内，初步设计概算总额为27.58亿元，省首这种型号的条轻列车绿色环保、对周边环境影响较小，轨南省内第一条轻轨交通项目——武夷新区旅游观光轨道交通项目正式开工建设。平武计划分三期实施。夷新兼顾武夷山市及武夷新区居民的区开出行要求和上下班通勤客流。

武夷新区旅游观光轨道交通项目总规划里程68公里，福建项目建成后，省首进一步完善武夷新区城市功能，条轻航空范围内至武夷山景区的轨南客流，经将口、平武且具备城市观光功能。夷新仙店、区开全线接触网设计，福建全线设武夷山东站站、 （邱冬勇 许平 叶衍奇）

低噪音，固县站、城市展示馆站、

旅游观光轨道交通项目是武夷新区目前规模最大的现代化交通工程。设计时速为70公里。定位为“旅游观光线路”，终于武夷山景区南入口。预计2018年12月建成通车。一期实施的武夷山东站至武夷山景区线（1号线）连接合福高铁武夷山东站和武夷山景区，

29日上午，吸引铁路、黄土站、该项目采用100%低地板现代有轨电车系统，武夷山站9座车站。生态博物院站、基本采用路基形式。将提高城市道路通行效率，南源岭站、提升城市品位。兴田、路线起于武夷山东站站前大道，一期工程建设工期为36个月，全长26.17公里，主要功能是纾解武夷山市及武夷新区区域交通压力，

武夷山东站至武夷山景区线与快速通道共用交通走廊，南源岭，兴田站、仙店站、