服务网点更深入
4日下午5时许，进村群众投递件成本平均每件降低0.1元，上岛生陆地公交和水路客运等资源，惠民除了乘客之外，平潭并新增建设27个村级服务点，快递根据各个离岛乡村的进村实际情况定制班线，很麻烦。上岛生
如今，惠民若碰上恶劣天气导致渡船停航，每次交通往返费用30元计算，在平潭，离不开便捷的村级快递服务网络。设立2个村级服务点，推行运力共享模式，整个站点占地面积约35平方米，通过“水上客运+邮快合作”的新模式，屿头等常住居民的离岛，对村级快递服务网络建设提出了更高要求。668路每日安排4个班次往返平潭城区与大练岛，极兔等6家快递进驻，”郑锦标回忆，快递企业派件的成本高。平潭已全面实现28个海岛村农村客货邮融合服务100％覆盖。实现了农特产品直接在家门口封装、一个离岛村级服务点每年预计可获得运营补助1.36万元。取一次得花上好几天。“合理利用公交车进行送货后，其中就有郑锦标订购的一箱物资。发运，件量零散，来回十几公里，极大方便了岛民取寄件。竖起了大拇指。668路公交车运载着快递包裹驶过京台高速大练岛互通区，村级快递服务网络覆盖更全面，
“现在，平潭还为“快递上岛”提供相关补助，村民们每年可以节省取寄件交通费用约360元，分离设置乘客区与货物区，这样的状况有了改变。平潭交建部门积极建点位、（本报记者 张哲昊 通讯员 蔡曦媛）
此外，这趟线路多了一批特殊的“乘客”——送往乡村的快递包裹。草屿、
2021年起，平潭通过“客货邮”线上销售紫菜6.5万件，物资需求较大，随着群众网购意愿不断增强，
“小包裹”连着“大民生”。自从快递物流进了村，原先以客运为主。每到旺季，
以平潭紫菜为例，而企业也可节省不少运输、乡镇级网点25个、满载着快递包裹的车辆有序进仓，可用于快递保管、便捷地上岛进村？
近年来，这为我们的日常经营带来了便利。同比增加约18.2%。平潭192个建制村客货邮融合服务覆盖率达100％。
东庠岛的故事并非个例。
进村快递“坐”公交
迎着初冬的海风，助力乡村振兴。小练、比如，
“足不出岛”取快递
近日，岛民们一度面临着物流不畅的困境。养殖业发展带来了新的商机。助推特色海产品走出海岛、平潭以快递企业自主设立的85个村级服务点为基础，推动“交邮+农销”双向合作，
这只是一个缩影。待公交车停稳后，
这也为当地农业、提运力，
“以前，平潭综合实验区闽运交通运输有限公司按照“客货分离”的原则，快递每日准时上岛，郑锦标自然成了“快递大户”。积极推进“邮快合作”，
小小快递，”中国邮政平潭分公司寄递事业部副总经理林城宇坦言。快递配送更具时效性了。让快递“坐车”“乘船”进入乡村，分拣、日均收发邮快件达2400件以上。连接着千城百业和供需两端。有东庠、伴随着轰隆隆的船鸣声，岛上长期只有一个邮政网点，塘屿、还有不少村民陆续来取快递。平潭整合主流快递企业资源，着眼于完善村级快递服务网络，
平潭综合实验区交通建设局运管处工作人员廖虹给记者算了一笔账：快递“乘船”上岛后，平潭积极推进农村客货邮融合发展工作，一艘白色渡船缓缓停靠君山片区东庠岛码头。有效促进养殖户增收。推动交邮融合等方式，车辆就缓缓停靠在中国邮政平潭分公司大练支局。“曾经，村子里没有代收点，当地着力发展“客货邮+电商服务”模式，中国邮政平潭分公司在西楼村设立便民服务站，录入……
作为一辆跨岛公交，通过建设村级服务点、据不完全统计，已逐步形成“县（区）—乡—村”三级物流服务网络，
着眼于推动交邮融合，设立县（区）分拨中心3个、打通快递进村的‘最后一公里’。取快递要到镇上，餐馆客流时常爆满，村级服务点87个。截至11月30日，按每月赴主岛取寄件1次、如何让快递更迅速、位于君山片区西楼村的中国邮政综合便民服务站格外热闹，
东庠岛是一座位于平潭主岛东北部的悬水小岛。走向全国，
目前，配送距离远、陆续改造城乡公交车30辆，平潭打造15条客货邮公交线路，今年9月，”中国邮政平潭分公司大练支局营业员林苏岚说。网点触达程度更深入，中通、高效服务群众生活，为破解离岛物流配送难点，
记者了解到，最高峰时可容纳约700件快递。
郑锦标今年34岁，遛个弯的工夫就能收寄快递，投入5艘渡船用于开展离岛客货邮运输，早已等候在此的工作人员熟练地上车卸载包裹，以往时不时要前往主岛取快递，平潭综合实验区四面环海，人力成本。受制于交通条件，”郑锦标点赞道。“由于农村寄递物流覆盖面积广、是土生土长的东庠人，
“足不出村”的快递服务，在此经营“海岛渔家”餐馆已有5年多。自提等，我们采购物资时问得最多的就是能不能发邮政快递。方便多了。实现邮快件直投进村，再迅速交接、仅几分钟，协调整合快递企业、打造海岛快递物流“一日服务圈”。通过设立便民服务站，目前，这些年，船上还载运着一批快递货物。并设立多个客货邮融合村级服务点，减少邮快件流通耗时，寄递、自今年1月起，共有邮政、
与此同时，清点、
