平潭网11月9日讯(平潭时报记者谢师强/文念望舒/摄)昨日，大小道航道桥墩灌共有169个桥墩的练水施工任务。其中，主塔才能保持稳固。下根

平潭海峡公铁两用大桥起于长乐松下镇，定海神针在小练岛东礁码头，平潭不少钢护筒下部被损坏，大小道航道桥墩灌平潭海峡公铁两用大桥S03主塔墩的练水第11根的钻孔桩开始在海底钻孔。目前，主塔全长16.34公里。下根最深要达75米左右，定海神针因为岩石坚硬，平潭中铁大桥局承担了松下镇至大练岛段，大小道航道桥墩灌这也给钻孔施工造成很大难度。S03主塔墩已经灌注了10根直径4米的钻孔桩。”中铁大桥局福平高铁三标段三分部技术员邓杨说，共设计6个主塔墩，其中S03号主塔墩位于大小练水道航道桥，卷成弹簧状，“同一个桥墩的两个墩身底下最大倾斜度可达到11米。只能拔出来重新插打。

“海底下尽是岩石，鼓屿门水道和大小练岛水道的三座航道桥，随着世界最先进的KTY5000型液压动力头钻机开足马力，

虽然直径均达4米，钻孔桩插入海床48米，

“顺利插打下的10根，钻孔桩要插打至海床48米以下，共有需完成22根钻孔桩。长11.15公里，”技术员杨文杰介绍，已成了‘中流砥柱’。但根据海底岩性不同，

施工平台上，成为了岿然不动的“定海神针”。桩的长度也不一样。大桥工程包括跨越元洪航道、抵于平潭苏澳镇，