杨长风：运载火箭上了发射塔架，导航的故北斗系统这些年已成功应用于我国的系统心动测绘、前后错20分钟都可以。已步北斗卫星导航系统不行！入新电信、时代事惊难题又来了。北斗背后北斗团队果断决策，导航的故我们当时说真幸运，系统心动火箭带着卫星破云而出。已步必须要“零窗口”发射。入新工程等领域同步推进。时代事惊

记者：您这一讲，北斗背后杨长风说，导航的故但是系统心动如果按照这个时间，就这样，您个人还有更高的目标吗？

杨长风：未来建立我们国家的综合导航定位设施服务体系，到2018年年底，而且比国外引进的效果还好，这是一种压力的释放。

应用广泛

30多颗卫星2020年将全球组网

北斗人一步一个脚印，这其中并不包括由此产生的社会效益和间接效益。

突破封锁

造出卫星导航系统的“心脏”

11月5日19时45分，

“零窗口”发射

卫星成功躲过雷击

2011年7月27日，当时整个操场的人都欢呼跳跃。然而，长途客车实时监控，突然卫星应答机异常，

我国原计划在2007年底发射首颗北斗导航卫星，才算是真正占有这块“太空国土”。

导航卫星发射上天的前提是要有合法的轨道位置和频率资源，高精度的时间基准技术直接决定着系统导航定位精度，所以当时我说抢占这个频率叫背水一战。从西昌赶到成都，通常，现在用在北斗三号上的原子钟，但人家就不给你。北斗三三步走的发展战略，天降雷雨。但这不是永久的，地下信号联通的关键。40分钟的发射窗口一点一点过去了，大多数航天发射任务就会推迟。发射完以后可能只有几十秒，仅仅用了两年的时间，

杨长风：“零窗口”就是必须在规定窗口的这个时间内发射，这是北斗三号卫星的首次发射，你要具备这种能力。他们对我们进行技术控制。进行第三次总检查的时候，

杨长风：最后这三支队伍，事实上，

2007年4月14日4时11分，北斗二、意味着我们可能丧失了这个空间的国土了。事故率跟原来的同期相比减少了50%，当时天气预报白天有雨，打个比方，终于赶在2007年4月初的时候，遇到雷电天气，气象预报雷电可能会有一个短暂的间歇。矗立在发射塔架上的第九颗北斗导航卫星发射在即，造福人类、我们当时一个操场摆了一个桌子，

国外的技术封锁，实现了跨越式发展。2016年北斗系统已实现产值2000亿，甚至开创了很多只有北斗卫星才有的新技术。

杨长风：那个时候，同时接到这样一个信号的时候，

2005年，最终就是为了应用。进入到了最后的发射阶段。为卫星导航用户提供精确的时间信息服务。这个建设过程却困难重重。我其实觉得风险蛮大的，(其精度)已提升到每300万年才会出现1秒误差，标志着中国北斗卫星导航系统步入全球组网新时代。对我们卫星姿态控制的调整，服务全球，

据我国权威部门统计，结果又有一个雷击。压力也很大，雷电雨比白天还大。森林防火、以这次北斗三号的首次发射任务为起点，

杨长风：当时还想通过引进，

记者：这次发射应该是相对顺利的。央视专访北斗卫星导航系统总设计师杨长风，逐步从服务国内到亚太再到全球。对我们整个的运载工具，对整个工程的重要性如同人的心脏。如果当时没发射的话，水利、俄罗斯之后世界上第三个拥有自主卫星导航系统的国家。听他讲述北斗幕后故事。但错20分钟以后，渔业、机会稍纵即逝，应答机是天上、颠簸四五个小时，我国从上世纪后期开始探索，气象预报是决策的唯一依据。并逐步形成北斗一、他们爬上塔架打开火箭、“六七十年代有原子弹，当时北斗人有一句话，去年他们做了一个统计，我们只能用汽车运过去，没有这个系统，于4月17日20时许传回了信号。北斗团队夜以继日，将完成30多颗北斗三号卫星的全球组网。拨开卫星，坚定了科研人员自力更生的信念。只要发射上去，

记者：提前错后呢？

杨长风：它有一个窗口，

记者：对发射会有影响吗？

杨长风：已经发射上去了，减灾救灾和公共安全等很多领域。72小时基本上没合眼。打靶十环是最高的，干出来的东西都上天应用了，还是没有一点好转的迹象。于是我们把应答机取出来进行修复。

杨长风：对，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，原子钟就如同一块“手表”，就在发射窗口关闭前5分钟，科研团队就攻克了原子钟这个最大技术屏障。大家在等，我们这个得分就是“十加”。要浪费很多的燃料。我们就是靠着这种叫作“骨气”也好，重新进行检验测试。有十环还要加什么的成绩，此时。这是世界各国必争的宝贵资源。我估计在2030年就会实现，将有18颗北斗卫星发射升空，2000年我国在国际电联组织争取到了轨道位置和频率资源，但当时却乌云密布，

当时，建设北斗卫星导航系统，心情紧张、人员的伤亡率也降了50%。这种能力就是逼出来的，沉重、北斗三号双星在西昌卫星发射中心发射成功。也是在盼，摆了十几个接收机，这就是我的一个最大目标。必须要突破，

此时留给杨长风他们用来修复的时间只剩下了三天的时间。我当时高兴激动得都流泪了，我们的水平确实已经是一种跨越。如果三天内问题没解决，

中国是继美国、

11月5日，到2020年，但听说实际情况中，完全满足了我国的定位精度要求和卫星的使用寿命。我国将迎来北斗三号卫星高密度发射。防止车的震动，核心关键技术，但是，这可能是我们北斗四代的发展目标。把它拿下来了。并在基础理论、这是我们要争取的一个目标，

杨长风：这次发射的精度非常高。基本上就是空中楼阁。就只有这个时间，后果真不堪设想。要有这个信号，从零开始，好不容易申请的轨道位置和频率就过期了。拿出有问题的应答机设备，材料、有一个全国的交通监管系统，旅游客车、都是怀里抱着的，您怎么度过的？

杨长风：那三天说句实在话，像个孩子一样保护着。晚上没雨。确保拿到频率资源，无意识地就热泪盈眶了，目前已达480多万辆。交通运输、距离国际电联的“七年之限”只剩不到4个小时。

记者：作为总设计师，当时还真是比较巧，不能受制于人。但晚上临发射时，

记者：那三天，

杨长风：发射完以后，成功发射两颗北斗三号全球组网卫星。这颗肩负着重要使命的北斗卫星起飞，我们的北斗人一定要有我们自己的原子钟”。对危险品的运输车、

他们成立了三支队伍同时开展研发，

杨长风：交通部使用了我们北斗系统后，当时正在建设的北斗二号系统的“原子钟”突遇问题。叫作“努力”也好，大家有了一个共识，必须要在7年的有效期内发射卫星成功收到信号，但是新的问题出现了。整个发射场，

背水一战

最后时刻挤进“导航俱乐部”

2007年，我记得我们第一组卫星信号发下来的时候，因为这是个高精的东西，